Les exigences en matière d'écran tactile capacitif dépendent de l'emplacement d'installation (avant ou arrière) des produits finaux dans le véhicule et des dispositifs corollaires. Si les produits finaux sont installés devant le véhicule, par exemple dans le système de contrôle du véhicule, les exigences sont relativement plus élevées car ils doivent répondre aux certifications pertinentes et être antidéflagrants. Les exigences sont moindres pour les produits finaux situés à l'arrière du véhicule, tels que la navigation automobile, les équipements audiovisuels et les systèmes de stationnement intelligents, les terminaux intelligents de contrôle du trafic, etc. L'anti-émeute, la résistance aux tremblements de terre, la visibilité au soleil et l'anti-interférence sont généralement des préoccupations pour les terminaux dans ce domaine, c'est pourquoi la structure G + G est généralement recommandée et la structure G + F (F) est susceptible d'être envisagée pour les produits à chargement par la culasse qui sont à volume élevé et sensibles aux coûts.
Présentation du cas :
système de contrôle de véhicule à chargement frontal
Environnement et fonctionnalités de l'application :
1, principalement utilisé dans les compteurs de contrôle automobile, il faut donc assurer une bonne visibilité au soleil ;
2, nécessite une certification de véhicule rhétorique sismique anti-déflagrant ;
3, nécessitent une anti-interférence plus forte.
Solution d'écran tactile :
1. Structure G + G, couvercle en verre trempé épais avec surface AG traitée ;
2. Programme Cypress pour une taille d'écran inférieure à 12,1 pouces et programme EETI pour une taille d'écran supérieure à 12,1 pouces avec de bonnes performances anti-interférences.
3. Compte tenu de la résistance aux explosions sismiques et des changements de température importants, un assemblage global de joints de modules TP et TFT est recommandé.
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